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| 滑移裝載機結構特點、主要用途及裝置設計要求介紹 |
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| 1.滑移裝載機結構特點 滑移式裝載機的主機泵系一臺前端式裝載機，無一例外地被設計為短軸距、短后懸，動臂支承點在車輛后上方。駕駛室位于兩側動臂間，司機須跨越工作裝置才能進入駕駛室內。儀表盤分置司機左、右側或布置在前上方。發(fā)動機后置，縱向或橫向布置。不設前后橋，四個驅動輪各自獨立懸掛在傳動箱(車架)上。由于軸距短，各輪均為剛性懸掛，車輛高速行駛時，容易發(fā)生跳動。 除松土器可固定裝設在車輛后部以外，幾乎所有的工作裝置均系掛接在動臂前端。掛接方式一般有兩種形式，少數(shù)如反鏟挖掘裝置，直接掛接在動臂前端，而絕達多數(shù)的工作裝置則是公共快換裝置與動臂相接。 主機動臂多采用箱形截面結構，借以提高其扭轉剛度。為整機布置所限，動臂提升只能采用雙液壓缸的形式。轉斗液壓缸通常設置在動臂前端，為解決在動臂提升過程種的“鏟斗平移”問題，部分機型如ZLY10W采用四連桿結構，以減少動臂提升過程中鏟斗的后翻角度，但卻有礙司機視野。即便如此，也依然無法實現(xiàn)動臂下降時的“鏟斗自動放平”。其原型機UNC060別出心裁在動臂后短裝設一對補償缸，使其與轉斗缸同向并聯(lián)，上述“鏟斗平移”和“鏟斗自動放平”的問題有所改善的同時，巧妙地利用鏟斗載荷力矩的作用，增大了動臂提升過程中的提升力。 滑移式裝載機的工作裝置采用液壓傳動，其行走驅動系統(tǒng)，除極個別采用皮帶傳動或鏈條傳動的機型外，滑移式裝載機幾乎均采用全液壓方案，雙回路閉式系統(tǒng)、斜盤式雙向變量泵、斜軸式高速馬達。由于行走液壓回路封閉，車輛停車即制動，不須另設行車制動裝置，為消除由于車輛慣性力而產(chǎn)生的過大沖擊，液壓馬達進出處加設限壓閥。液壓件多是該回路的特色：兩個行走變量柱塞泵+補油泵，一個工作齒輪泵，部分機型還有先導操縱回路的低壓泵；bobcat采用發(fā)動機直接驅動串聯(lián)泵，將所有柱塞泵和齒輪泵串聯(lián)成一串，這種泵國內尚不多見，維修、配套困難。ZTS則采用齒輪箱傳動，分別驅動各液壓泵，這種驅動方式除了可以采用單泵配套外，尚可利用不同的傳動，使各油泵在合適的轉速下運轉，以獲得較理想的系統(tǒng)匹配。ZTS在這個齒輪箱上加設了主離合器。用于發(fā)動機氣動時卸荷。 2.滑移式裝載機的主要用途 滑移式裝載機******的特點是整機外形尺寸小，且可實現(xiàn)原地轉向；可在作業(yè)現(xiàn)場隨機快速更換或掛接各種工作裝置。其用途主要有以下幾個方面： (1)由于其最小轉向半徑尚不足同等級鉸接裝載機的一半，特別適用于如城市基礎設施、道路或建筑工地、廠房車間、倉庫、碼頭、輪船甲板甚至船艙內等狹窄場地的作業(yè)。 (2)采用全輪驅動，不設輪間差速器有利于在起伏不平的場地上進行作業(yè)。 (3)于作業(yè)現(xiàn)場瞬息間即可更換或掛接不同的工作裝置，一般僅需數(shù)分鐘。從而可分別進行鏟運、堆垛、起重、挖掘、鉆孔、破碎、抓取、推扒，松土、開溝、道路清掃和路面壓實等作業(yè)。 (4)用于大型工程機械的后勤保障、場地清理及工程收尾等作業(yè)。 (5)可以作為移動式泵站使用，為手持式液壓鎬等液壓機具提供動力源。 3.工作裝置設計要求 根據(jù)輪式裝載機的作業(yè)特點，其工作裝置的設計應滿足以下要求： (1)鏟斗的運動軌跡符合作業(yè)要求，即滿足鏟掘裝載的要求，希望鏟掘力大，鏟斗易于裝滿物料，并要求在提升動臂的過程中，鏟斗中應保持接近平移的運動，以免斗中的物料撒落。 (2)要滿足卸載距離和卸載高度的要求，并使動臂在任何位置都能卸凈物料。 (3)在滿足作業(yè)要求前提下，工作裝置結構簡單，自重輕，受力合理，強度高。 (4)應保證駕駛員具有良好的工作條件，確保工作安全，視野良好，操作簡單，維修方便。(圖/文http://www.changrong-jx.com/) |
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